S?bado, 25 de junio de 2011
  • Las multas impuestas por radares fijos cayeron durante el primer mes del nuevo l?mite un 47%
Una se?al de tr?fico con el nuevo l?mite en la Autov?a RM-1 de Murcia. 	EFE.Una se?al de tr?fico con el nuevo l?mite en la Autov?a RM-1 de Murcia. EFE.??
El Consejo de Ministros tiene previsto decidir este viernes si mantiene o levanta el l?mite de velocidad m?xima en autopistas y autov?as en los 110 kil?metros por hora. El Gobierno aprob? esta medida el pasado 25 de febrero dentro de un plan de ahorro energ?tico cuyo objetivo es reducir el consumo espa?ol de petr?leo, encarecido como consecuencia de la crisis en los pa?ses del?norte de ?frica.?

La medida est? en vigor desde el 7 de marzo, y estaba previsto que durar? hasta el 30 de junio, si bien el Gobierno dej? abierta la puerta a una posible pr?rroga de la misma. Distintos miembros del Ejecutivo han defendido los efectos positivos que est? teniendo la reducci?n de la velocidad m?xima. Las?multas de tr?fico?impuestas por radares fijos cayeron durante el primer mes del nuevo l?mite un 47 por ciento debido a que los conductores hab?an reducido su velocidad para cumplir con el nuevo l?mite. En cuanto a los?accidentes de tr?fico, desde que entr? en vigor la nueva medida el pasado 7 de marzo hasta el 20 de junio se han dejado la vida en las carreteras 397 personas, un 15,5 por ciento menos que en el mismo periodo del a?o anterior.?

El Gobierno deber? decidir ma?ana en su reuni?n del Consejo de Ministros si prorroga la decisi?n de reducir el l?mite de velocidad a 110 kil?metros por hora en?autopistas y autov?as?despu?s de que esta misma semana haya defendido la "eficacia" de la medida por el ahorro que ha supuesto, que calcula en 200 millones de euros en los meses de marzo y abril.?

El Ejecutivo aprob? el pasado mes de marzo reducir el l?mite de velocidad de 120 a 110 kil?metros por hora con el objetivo de reducir el gasto de gasolina y gas?leo. Cuando fue anunciada la medida en febrero, el vicepresidente primero del Gobierno y ministro del Interior,?Alfredo P?rez Rubalcaba, asegur? que era una medida "transitoria" y estaba relacionada con la subida de los precios del petr?leo a consecuencia de las revueltas en los pa?ses del norte de ?frica.?

En ese momento se calcul? que la medida permitir?a un ahorro del 15 por ciento en el consumo de gasolina y de un 11 por ciento en el de di?sel. Adem?s, Rubalcaba advirti? de que el l?mite en autov?a y autopista se mantendr?a a 110 kil?metros por hora mientras durase la "situaci?n de emergencia" provocada por los elevados precios de los carburantes.?

Una vez pasados los dos primeros meses de la reducci?n de velocidad, el ministro de Industria, Turismo y Comercio,?Miguel Sebasti?n, avanz? que la medida gener? en marzo y abril un ahorro de 200 millones de euros, de manera que el consumo de combustibles para automoci?n ha ca?do en un 5,8 por ciento con respecto al mismo periodo que 2010, "que no hab?a crisis econ?mica", lo que supone un 8 por ciento menos de consumo de gasolina, y un 5 por ciento menos de consumo de gas?leo para automoci?n.?

"Supone un ahorro de 2,1 millones de?barriles de petr?leo. Deber?a saber que el principal reto que tenemos como pa?s es nuestro d?ficit energ?tico, son 50.000 millones de euros que nos gastamos en petr?leo todos los a?os y que no nos podemos permitir y as? hemos ahorrado 200 millones de euros en nuestro pa?s, dinero que se ha quedado en Espa?a, que ha podido ser consumido o invertido", sostuvo el ministro.?

Y esta misma semana, el propio Rubalcaba insisti? en la "eficacia" de la reducci?n de la velocidad desde el punto de vista del que se concibi?, que insisti? en que fue el del ahorro. Por ello, avanz? que la medida ser?a revocada si el precio del barril de petr?leo hab?a bajado.?

DISMINUCI?N DE LAS MULTAS POR VELOCIDAD?

En cuanto a los efectos que la medida ha tenido en el comportamiento de los conductores, la DGT asegur? a principios de abril que las multas de tr?fico impuestas por radares fijos cayeron durante el primer mes del nuevo l?mite un 47 por ciento debido a que los conductores hab?an reducido su velocidad para cumplir con el nuevo l?mite.?

No obstante, este descenso de multas se ha ido amortiguando con el tiempo hasta el punto de que en la ultima semana de mayo se registraron un 8 por ciento m?s de multas respecto al mismo periodo del a?o pasado. El subsecretario del Ministerio de Interior, Justo Zambrana, achac? este repunte a "un cierto?relax de los conductores".?

Una situaci?n distinta ha ocurrido con los radares m?viles que utiliza la Guardia Civil. En este caso, las multas de velocidad aumentaron desde el primer mes que entr? en vigor los 110 km/h en comparaci?n con los dos primeros meses del a?o, cuando todav?a se pod?a circular a 120 km/h.?

As?, si entre enero y febrero de este a?o se cursaron un total de 118.916 denuncias por los?radares m?viles, entre marzo --mes en el que entr? en vigor el nuevo l?mite de velocidad-- y abril se cursaron un total de 138.382 multas, lo que implica un aumento de m?s del 16 por ciento respecto a los dos meses anteriores, seg?n el bolet?n estad?stico de la Agrupaci?n de Tr?fico de la Guardia Civil al que ha tenido acceso Europa Press.?

MENOS ACCIDENTES DE TRAFICO?

En cuanto a los accidentes de tr?fico, desde que entr? en vigor la nueva medida el pasado 7 de marzo hasta el 20 de junio se han dejado la vida en las carreteras 397 personas, un 15,5 por ciento menos que en el mismo periodo del a?o anterior, aunque como ha se?alado en varias ocasiones la DGT es dif?cil cuantificar qu? parte de responsabilidad ha tenido la nueva limitaci?n en este descenso.?

De hecho, antes de que se bajaran los l?mites de velocidad, la?cifra de v?ctimas mortales?hab?a ca?do en enero un 22,3 por ciento con respecto al mismo mes del a?o anterior. Posteriormente, en febrero el n?mero de fallecidos en accidentes de tr?fico aument? un 14,2 por ciento y desde marzo la cifra de v?ctimas mortales ha descendido todos los meses.?

Por tipo de v?as, la directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, Anna Ferrer, ha asegurado que los accidentes de tr?fico han disminuido m?s en autopistas y autov?as que lo que lo han hecho en el resto de carreteras desde que entr? en vigor en marzo el l?mite de velocidad de 110 km/h en esas v?as.?

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